Koç'tan Tofaş için yeni model açıklaması! 300 milyon dolarlık yatırımda üretim başladı

Türkiye'nin otomotiv üretim merkezlerinden Bursa'da, Tofaş'ın 300 milyon dolarlık yatırımla gerçekleştirdiği K9 projesinin seri üretimi başladı. Eylül 2025'te Koç Holding ve Stellantis arasında imzalanan anlaşma kapsamında hayata geçirilen projeyle Fiat Doblo, 2023 yılında sona eren Türkiye üretiminin ardından yeniden Tofaş fabrikasına döndü. Dört farklı markaya ait beş modelin üretileceği tesiste yıllık 100 bin araçlık kapasite oluşturulurken üretimin yaklaşık yüzde 20'sinin ihraç edilmesi planlanıyor.

Bursa'daki üretim başlangıç törenine Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan ve Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu katıldı. Törende üretim, ihracat ve istihdam hedeflerinin yanı sıra Avrupa Birliği'nin otomotiv sanayisine yönelik politikaları da gündeme geldi. Ömer Koç, Türkiye'nin Avrupa ile yaklaşık 30 yıldır devam eden Gümrük Birliği ilişkisine dikkat çekerek AB'nin "Made in EU" yaklaşımına karşı karşılıklılık esasına dayalı adımların gündeme gelebileceğini söyledi.

TOFAŞ'IN 300 MİLYON DOLARLIK K9 PROJESİNDE SERİ ÜRETİM BAŞLADI

Tofaş, Koç Holding ve Stellantis ortaklığında yürütülen K9 projesini Bursa fabrikasında seri üretim aşamasına taşıdı. Eylül 2025'te Stellantis ile imzalanan stratejik anlaşma doğrultusunda gerçekleştirilen proje için yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırım yapıldı. Üretim başlangıç töreninde yeni araçların üretim hatlarına alınmasıyla birlikte fabrikanın çok markalı hafif ticari araç üretim faaliyetlerinde yeni bir dönem başladı.

K9 projesi kapsamında Fiat Doblo, Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner modelleri Bursa'da üretilecek. Stellantis bünyesindeki dört markayı kapsayan üretim programında hem ticari taşımacılık hem de yolcu taşımacılığına yönelik araç versiyonları bulunacak. Projenin yıllık üretim kapasitesi 100 bin adet olarak planlandı.

FİAT DOBLO 3 YIL SONRA YENİDEN TÜRKİYE'DE ÜRETİLİYOR

Fiat Doblo, 2000 yılında başlayan ve 2023 yılına kadar devam eden Bursa üretiminin ardından yeniden Tofaş fabrikasının üretim bandına girdi. Türkiye'de 23 yıl boyunca üretilen model, Eylül 2025'te imzalanan Stellantis anlaşması kapsamında gerçekleştirilen K9 yatırımıyla tekrar yerli üretim programına dahil edildi.

Fiat Doblo, Türkiye'de satışa sunulduğu 26 yıllık dönemde 600 bin adedin üzerinde satışa ulaştı. Farklı nesilleri ve gövde seçenekleriyle ticari araç pazarında yer alan modelin Bursa'da yeniden üretilmesi, K9 projesinin üretim başlangıç töreninde öne çıkan gelişmeler arasında yer aldı.

ÖMER KOÇ: STELLANTIS İLE YENİ MODELLER İÇİN GÖRÜŞÜYORUZ

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Bursa'daki törende yaptığı konuşmada Tofaş'ın üretim kapasitesinin daha etkin kullanılması ve Türkiye'de üretilen model sayısının artırılması için Stellantis ile görüşmelerin devam ettiğini açıkladı. Koç, otomotiv sektöründe küresel rekabetin ve üretim politikalarının değiştiği bir dönemde Türkiye'ye yeni yatırımlar kazandırılmasına önem verdiklerini belirtti.

Ömer Koç, "Otomotiv sektöründeki kurallar tüm dünyada ve bilhassa önemli bir parçası olduğumuz Avrupa'da yeniden yazılırken, ülkemize çekebildiğimiz her yatırımın son derece kıymetli olduğu kanaatindeyim" ifadelerini kullandı.

Tofaş'ın mevcut üretim ve mühendislik kapasitesinden daha fazla yararlanmayı amaçladıklarını belirten Koç, "Tofaş'ın yetkinliklerini ve kapasitesini azami şekilde kullanıp müşterilerimize daha fazla yerli model sunabilmeyi, böylece memleketimizin cari dengesine de katkı sağlamayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda, başka yeni modeller konusunda ortağımızla görüşmeleri sürdürüyoruz" dedi.

ÖMER KOÇ'TAN AVRUPA BİRLİĞİ'NE 'MADE IN EU' UYARISI

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Avrupa Birliği'nin otomotiv sektörüne yönelik "Made in EU" yaklaşımına ilişkin açıklamalarda bulundu. Türkiye ile Avrupa Birliği arasında yaklaşık 30 yıldır devam eden Gümrük Birliği ilişkisine dikkat çeken Koç, Avrupa'nın yeni sanayi politikalarında Türkiye'nin üretim ve tedarik zincirindeki konumunun dikkate alınması gerektiğini ifade etti.

Ömer Koç, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" politikası kapsamında Türkiye ile uzun yıllara dayanan ekonomik ilişkileri göz ardı edebileceğine işaret etti. Koç, Türk otomotiv sanayisinin üretim ve mühendislik kapasitesinin korunması için karşılıklılık esasına dayalı tedbirlerin gündeme gelebileceğini belirterek, "Bilhassa otomotiv sektörümüzde büyük emeklerle tesis edilmiş olan üretim ve mühendislik kapasitesinin muhafaza edilebilmesi için mütekabiliyet çerçevesinde bazı adımların atılması kaçınılmaz olabilir" ifadelerini kullandı.

KOÇ'TAN TÜRKİYE'NİN OTOMOTİV PAZARINA İLİŞKİN MESAJ

Ömer Koç, Avrupa otomotiv sektöründeki rekabet koşullarına ilişkin değerlendirmelerinin yanı sıra Türkiye'nin iç pazarına yönelik açıklamalarda da bulundu. Yeni yatırımların Türkiye'ye çekilmesi ve mevcut üretim kapasitesinin korunması için iç pazarın büyümesine katkı sağlayacak mekanizmaların oluşturulması gerektiğini belirtti.

Balsu Gıda hissesine ana hissedardan destek: BG Holding’den yeni BALSU alımı

İçeriği Görüntüle

Koç, yatırım ortamının cazibesini artıracak uygun mekanizmalarla iç pazarın desteklenmesine dikkat çekti. K9 projesinin Türkiye'nin Avrupa'daki hafif ticari araç üretimindeki konumuna katkı sağlayacağını ifade eden Koç, Tofaş'ın yeni modellerle üretim faaliyetlerini genişletmeyi hedeflediğini bildirdi.

BAKAN KACIR: TÜRKİYE'DE YILLIK OTOMOBİL SATIŞLARI 1,5 MİLYONA ULAŞABİLİYOR

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Tofaş fabrikasında düzenlenen törende Türk otomotiv sanayisinin üretim kapasitesi ve iç pazar büyüklüğüne ilişkin açıklamalarda bulundu. Otomotiv sektörünün Türkiye'nin sanayi üretimindeki yerine değinen Kacır, son 25 yılda otomobil satışlarında yaşanan değişime dikkat çekti.

Bakan Kacır, "2000'li yılların başında yılda ancak 300 bin aracın satıldığı Türkiye'de bugün yıllık satışlar 1.5 milyon adede ulaşabiliyor. Avrupa'nın yapması gereken inovasyonu hızlandırmak, verimliliği yükseltmektir. K9 Projesi'nin yeni yatırımlara, başarılara ve iş birliklerine vesile olmasını temenni ediyorum" dedi.

STELLANTIS: TOFAŞ EN ÖNEMLİ ÜRETİM VE AR-GE MERKEZLERİMİZDEN BİRİ

Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, K9 projesinin üretim başlangıç töreninde Koç Holding ile Stellantis arasındaki ortaklığın geçmişine ve yeni yatırımın kapsamına ilişkin bilgiler paylaştı. Cherfan, Fiat Doblo'nun 2000-2023 yılları arasında Bursa'da üretilmesinin hem Tofaş hem de Fiat markası açısından önemli bir üretim dönemi olduğunu belirtti.

Tofaş fabrikasında üretilen Doblo, Fiorino ve Egea modellerine değinen Cherfan, Fiat Doblo'nun 3 yıl aradan sonra Bursa'ya dönmesini değerlendirdi. Koç Topluluğu ile yarım asrı aşan ortaklığın Eylül 2025'te imzalanan anlaşmayla genişletildiğini belirten Stellantis yöneticisi, Tofaş'ın şirketin küresel üretim ve mühendislik ağındaki yerini vurguladı.

Cherfan, "Stellantis'in markalarını, platformlarını ve küresel erişimini; Koç'un liderliği ve Tofaş'ın üretim ve mühendislik yetkinlikleriyle bir araya getiren bu ortaklık vesilesiyle Tofaş, bugün Stellantis'in dünya çapındaki en önemli üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri konumunda" ifadelerini kullandı.

BURSA'DA DÖRT MARKANIN BEŞ MODELİ ÜRETİLECEK

K9 projesi kapsamında Tofaş'ın Bursa fabrikasında dört farklı otomobil markasına ait beş modelin seri üretimi gerçekleştirilecek. Üretim programında Fiat Doblo, Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner yer alacak. Araçlar, ticari taşımacılıkta kullanılan kargo versiyonlarının yanı sıra yolcu taşımacılığına uygun kombi gövde seçenekleriyle üretilecek.

Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, yeni üretim platformunun farklı enerji seçeneklerini desteklediğini açıkladı. Platformun elektrikli hafif ticari araç üretimine de hazır olduğu belirtilirken K9 projesi için yıllık 100 bin araçlık kapasite planlandığı bildirildi.

TOFAŞ ÜRETTİĞİ HER 5 ARAÇTAN 1'İNİ İHRAÇ EDECEK

Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, K9 projesinin üretim kapasitesi ve ihracat hedeflerine ilişkin açıklamalarda bulundu. Eroldu, yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırımla gerçekleştirilen proje kapsamında yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesi oluşturulduğunu ve üretimin yaklaşık yüzde 20'sinin yurt dışı pazarlara gönderilmesinin planlandığını belirtti.

Eroldu, "300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirdiğimiz K9 projesinde, yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesini hayata geçiriyoruz. Üretilecek K9 modelinin yaklaşık yüzde 20'sini ihraç edeceğiz" ifadelerini kullandı.

Açıklanan ihracat oranı, üretilecek her 5 araçtan yaklaşık 1'inin yurt dışına gönderilmesi anlamına geliyor. Yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesinin tamamının kullanılması halinde yüzde 20'lik oran yaklaşık 20 bin araçlık ihracata karşılık geliyor.

TOFAŞ'TA 2034'E KADAR 660 BİN ARAÇ ÜRETİLMESİ HEDEFLENİYOR

Tofaş'ın K9 projesine ilişkin uzun vadeli üretim planlamasında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin adet araç üretilmesi hedefleniyor. Proje kapsamında dört farklı markanın beş modelinin üretimi sürdürülürken fabrikanın hafif ticari araç kapasitesinin genişletilmesi planlanıyor.

K9 projesinin seri üretime geçmesi ve mevcut K0 projesinin yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasiteyle üretime devam etmesiyle Tofaş'ın yıllık bitmiş araç üretim hacminin 230 bin ile 250 bin adet seviyelerine ulaşması öngörülüyor. Açıklanan üretim planlaması, fabrikanın farklı platformlar üzerinden yürüttüğü araç üretim faaliyetlerini kapsıyor.

K9 PROJESİYLE BİN KİŞİLİK İSTİHDAM HEDEFLENİYOR

Tofaş'ın Bursa fabrikasında hayata geçirilen K9 projesi kapsamında yaklaşık bin kişilik istihdam oluşturulması hedefleniyor. Yeni üretim programı doğrultusunda fabrikadaki üretim süreçleri genişletilirken projeye yaklaşık 100 yerli tedarikçi firma dahil edildi.

Üretim sürecinde yerli tedarikçilerden sağlanan parça ve bileşenlerle yaklaşık yüzde 50 yerlilik oranına ulaşılması amaçlanıyor. Projenin istihdam, tedarik ve mühendislik faaliyetleri Bursa'daki üretim merkezi üzerinden yürütülürken yerli firmalar da yeni araçların üretim zincirinde görev alacak.

TOFAŞ AR-GE MERKEZİNDE 300'DEN FAZLA MÜHENDİS VE TEKNİK PERSONEL GÖREV ALDI

K9 projesinin mühendislik ve teknik geliştirme süreçlerinde Tofaş Ar-Ge Merkezi görev üstlendi. Proje kapsamında 300'ün üzerinde mühendis ve teknik personel çalışırken yeni modellerin üretime hazırlanması için çeşitli geliştirme, doğrulama ve onay faaliyetleri yürütüldü.

Araçların performans, dayanıklılık, güvenlik ve kalite gerekliliklerine yönelik testler de Tofaş Ar-Ge Merkezi tarafından gerçekleştirildi. Yeni üretim platformunun farklı enerji seçeneklerini desteklemesi ve elektrikli hafif ticari araç üretimine hazır olması, mühendislik çalışmalarının kapsamındaki başlıklar arasında yer aldı.

TOFAŞ CEO'SU CENGİZ EROLDU ŞİRKETİN ÜRETİM GEÇMİŞİNİ ANLATTI

Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, Bursa'daki törende şirketin yaklaşık 60 yıllık üretim geçmişine değinerek farklı dönemlerde hayata geçirilen otomobil projelerini hatırlattı. Tempra modeliyle Avrupa pazarlarına gerçekleştirilen ilk seri otomobil ihracatı, Fiat Doblo'nun hafif ticari araç pazarındaki üretim geçmişi ve Egea'nın Türkiye'deki satış performansı konuşmasında yer aldı.

Eroldu, Fiat Egea'nın üst üste 10 yıl Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili olduğunu belirterek K9 projesinin Tofaş'ın yeni büyüme dönemindeki yatırımları arasında bulunduğunu ifade etti. Şirketin üretim geçmişinden gelen mühendislik ve imalat deneyiminin yeni araçların geliştirilmesinde kullanıldığını aktardı.

K9 PROJESİNİN ÜRETİM, YATIRIM VE İHRACAT HEDEFLERİ AÇIKLANDI

Tofaş'ın Bursa fabrikasında seri üretimine başlanan K9 projesinin açıklanan temel hedefleri şöyle: