Türkiye ihracatının lokomotif sektörlerinden otomotiv endüstrisi, Avrupa Birliği’nde hazırlanan “Made in Europe” düzenlemesinin Türkiye’yi kapsam dışında bırakma ihtimaline karşı çalışmalarını yoğunlaştırdı. İhracatının yaklaşık yüzde 85’ini Avrupa ülkelerine gerçekleştiren ve Avrupa’nın en büyük yan sanayi tedarikçileri arasında yer alan sektör, Türk ürünlerinin üçüncü ülke ürünü olarak değerlendirilmemesi ve kota uygulamalarıyla karşılaşmaması amacıyla Brüksel nezdindeki temaslarını artırdı.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği, Otomotiv Sanayii Derneği ve Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği, Türkiye’nin “Made in EU” ekosistemine dahil edilmesi için ortak çalışma başlattı. Sektörün üst düzey temsilcilerinin gelecek hafta Brüksel’de Türkiye’nin Avrupa Birliği nezdindeki daimi temsilciliğiyle yeniden bir araya gelmesi planlanıyor.
TASLAK AB PARLAMENTOSUNDA ÜÇ KOMİSYONDA GÖRÜŞÜLÜYOR
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, otomotiv ihracatının önündeki en önemli başlıklardan birinin “Made in EU” düzenlemesi olduğunu belirterek mevcut yasa taslağında Türkiye’nin açık biçimde kapsam dışında tutulduğunu söyledi. Taslağın Avrupa Parlamentosundaki üç komisyonda görüşüldüğünü aktaran Yazıcı, Avrupa Komisyonunda ülke temsilcilerinin de kendi pozisyonlarını belirlemek amacıyla temaslarını sürdürdüğünü ifade etti.
Sektör temsilcilerinin gelişmeleri birlikte değerlendirdiğini ve ortak bir tutum oluşturmaya çalıştığını kaydeden Yazıcı, OİB, OSD ve TAYSAD’ın tek ses olarak hareket ettiğini bildirdi. Yazıcı, Ticaret Bakanlığı ile sürekli istişare halinde olduklarını, Brüksel’deki Türkiye İhracatçılar Meclisi, Türk Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği temsilcilikleriyle birlikte Türkiye’nin AB nezdindeki daimi temsilciliğiyle temasları sürdürdüklerini belirtti.
NİHAİ KARARIN 2027’DE ALINMASI BEKLENİYOR
Türkiye’nin düzenleme kapsamına dahil edilmesi için yoğun çaba gösterdiklerini belirten Yazıcı, gelecek hafta Brüksel’de yeni görüşmeler yapılacağını söyledi. Yazıcı, “Made in EU” düzenlemesine ilişkin nihai kararın 2027 yılı içinde alınmasını beklediklerini aktardı.
Sektörün Türkiye’nin Avrupa üretim ekosistemindeki konumunu, Gümrük Birliği ilişkisini, tedarik zincirlerindeki rolünü ve Avrupa otomotiv sanayisine sağladığı katkıyı görüşmelerde gündeme getireceği bildirildi. Temaslarda Türk otomotiv ürünlerinin üçüncü ülke ürünü olarak değerlendirilmesinin ticaret, üretim ve tedarik zincirleri üzerindeki etkilerinin de anlatılması öngörülüyor.
KUR VE ENFLASYON ARASINDAKİ FARK REKABET GÜCÜNÜ ETKİLİYOR
Yazıcı, sektörün karşı karşıya bulunduğu ikinci önemli konunun kur ile enflasyon arasındaki dengesizlik olduğunu söyledi. Finansmana erişimde yaşanan sorunlar, yüksek kredi maliyetleri ve işçilik giderlerindeki artışların özellikle ihracatçı firmaların rekabet gücünü doğrudan etkilediğini belirten Yazıcı, enflasyon artışı ile döviz kurundaki yükseliş arasındaki farkın sanayiciler açısından olumsuz sonuçlar doğurduğunu ifade etti.
Son 30 aylık dönemde maliyetlerin yüzde 122,5, gelirlerin ise yüzde 62,5 arttığını kaydeden Yazıcı, ihracat yapan firmalar açısından aradaki kaybın yüzde 60 seviyesine ulaştığını söyledi. Söz konusu farkın yalnızca verimlilik artışı veya işletme içi iyileştirmelerle kapatılmasının neredeyse mümkün olmadığını dile getiren Yazıcı, sanayicilerin rahatlaması için kur tarafında önlem alınması, enflasyon ve faiz oranlarının da düşürülmesi gerektiğini belirtti.
SEKTÖRÜN 2026 İHRACAT HEDEFİ 43 MİLYAR DOLAR
Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 15,2’sini gerçekleştiren otomotiv sektörü, 2025 yılında 41,5 milyar dolarlık dış satıma ulaştı. Sektörün 2026 yılı ihracat hedefi ise 43 milyar dolar olarak belirlendi.
Kemal Yazıcı, otomotiv endüstrisinin Avrupa’nın önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini belirterek sektörün 250 bini doğrudan olmak üzere 550 binden fazla kişiye istihdam sağladığını söyledi. Yazıcı, sektörde 14 ana sanayi kuruluşunun, binlerce tedarikçi firmanın ve 3 bini aşkın aktif ihracatçının faaliyet gösterdiğini kaydetti.
Yılın ilk altı ayında otomotiv ihracatının yüzde 4,3 artarak 20,8 milyar dolara yükseldiğini açıklayan Yazıcı, mevcut performansın yıl sonu için belirlenen 43 milyar dolarlık hedefin üzerine çıkılabileceğine işaret ettiğini ifade etti.
TİM: HEDEF VE ÇÖZÜMLERİMİZ BELLİ
Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkan Vekili Baran Çelik, otomotiv sektörünün TİM çatısı altında daha güçlü temsil edilen bir yapıya kavuştuğunu söyledi. Sektörün hedeflerinin ve çözüm önerilerinin belli olduğunu belirten Çelik, Türkiye’nin ihracatını güçlendirmek, teknolojik ve yenilikçi üretimdeki konumunu korumak için çalışmaların sürdürüleceğini kaydetti.
Çelik, otomotiv endüstrisinin ihracat, üretim, istihdam ve teknoloji alanlarındaki katkısının artırılması amacıyla sektör kuruluşlarıyla birlikte hareket edeceklerini ifade etti.
BOLAT: TALEPLERİMİZİ AB LİDERLERİNE İLETTİK
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, otomotiv sektöründeki başarının kalite, zamanında teslimat, güvenilirlik, sürdürülebilirlik anlayışı ve nitelikli insan kaynağıyla elde edildiğini söyledi. Türkiye’nin otomotiv üretiminde Avrupa’da beşinci, dünyada ise 13’üncü sırada yer aldığını belirten Bolat, sektörün elektronik, çelik, makine ve yazılım gibi alanların desteğiyle büyüdüğünü ifade etti.
Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki 63 yıllık ortaklık ilişkisinin en başarılı alanlarından birinin otomotiv olduğunu kaydeden Bolat, AB ile ticaretin dörtte birinin otomotiv sektöründen oluştuğunu belirtti. Bolat, Türkiye’nin otomotiv ihracatının yüzde 71’inin Avrupa Birliği ülkelerine yapıldığını söyledi.
“Made in EU” konusundaki görüşmelerin Türkiye’nin arzu ettiği yönde ilerlediğine ilişkin işaretler bulunduğunu ifade eden Bolat, henüz alınmış kesin bir karar olmadığını vurguladı. Bolat, NATO Zirvesi için Ankara’ya gelen Avrupa Birliği liderlerine Türkiye’nin konuya ilişkin görüş ve taleplerinin açık biçimde iletildiğini bildirdi.
133 İHRACATÇI FİRMA ÖDÜLLENDİRİLDİ
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği tarafından düzenlenen İhracatın Şampiyonları Ödül Töreni’nde, 2025 yılında sektörde en fazla ihracat yapan kuruluşlara ödülleri verildi. Ford Otomotiv, geçen yılın otomotiv ihracat şampiyonu olurken toplam 133 firma Platin, Altın, Gümüş ve Bronz kategorilerinde ödüle layık görüldü.
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye AŞ, TGS Dış Ticaret AŞ, Kibar Dış Ticaret AŞ, Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları AŞ, Mercedes-Benz Türk AŞ, Bosch Sanayi ve Ticaret AŞ, MAN Truck & Bus ile Tofaş Türk Otomobil Fabrikası AŞ, Platin İhracatçı Ödülü alan firmalar arasında yer aldı.